每天凌晨2點,廣東省廣州郵區中心江高郵件處理中心(以下簡稱江高中心)已是一派繁忙而有序的景象。一輛輛郵車依次入位、快速卸車,郵件通過雙層擺輪矩陣高效流轉,全程自動化分揀、精準入格發運。而就在一年多前,這里還面臨處理能力飽和、線路擁堵、旺季承壓的困境。如今,隨著工藝全面重置升級,曾經的瓶頸節點一躍成為全國郵政處理能力最大的單節點樞紐,用實實在在的變化書寫了郵政陸運網提質增效的生動篇章。目前,江高中心采用“自動擺輪矩陣+小件分揀機”的作業模式,具備“雙層直連,南北互通,全環節流水一體化”的先進工藝,總設計處理能力達300萬袋件/天,高峰日全天裝卸車吞吐量超2100臺次。
規范管理推動提質增效
在江高中心作業現場內,多塊電子看板分布在組長臺、供件平臺、裝卸垛口等關鍵位置,實時顯示著卸車接卸時長、臺席供件量及排名、設備各線體收容率等相關環節效率數據。電子看板助力效率數據直抵一線,讓現場管理從以往粗放的“經驗判斷”轉變為更科學的“數據決策”。“從跑遍場地了解情況到通過電子看板查看,各崗位的效率水平、各線體收容情況一目了然,管控更有針對性了。”接卸組組長李梅切身感受到生產可視化管理帶來的新變化。
在電子看板展示各崗位效率數據和排名的基礎上,江高中心依據供件和封發環節按件數、裝卸環節按裝卸重量的思路,在全環節推行按量計酬,更是點燃了員工“你追我趕”的作業熱情。“以前干多干少一個樣,現在努力看得見、算得清,多供一件就多一分收獲。”一名供件員說道。
結合新工藝流程和設備布局特點,江高中心還將生產現場劃分為24個生產網格,并創新推行黨建示范標桿網格工作法。通過選派黨員掛點幫扶、開展“領題破題”項目攻關、構建“黨業雙維評價體系”、舉行月度標桿網格評比、建立黨建標桿網格示范區等舉措,激活網格內生動力,推動管理水平、作業質效的整體提升。
科技賦能加速智慧轉型
“XL細分線流量過大,正在對CL、CM線體控速。”在作業高峰時段,一條信息彈窗到江高中心管控平臺矩陣均衡作業系統界面上,現場接卸垛口LED屏幕同步顯示,對應線體隨即控速,避免了一次設備卡塞故障的發生。廣州郵區中心與中郵科技聯合研發的矩陣均衡作業系統,有效解決了細分線體卡堵、超重的問題。“這一系統可以實時監控各線體流量,一旦達到設定閾值就會自動控速,全過程智能控制、無人干預,大大提高了生產效率。”生產調度人員周永華介紹說。
垛口完成裝卸后,換車入位耗時長的問題長期制約著效能的提升。在此背景下,江高中心車輛銜接系統應運而生。該系統可監控車輛裝載進度,并記錄車輛滿載時間及下一班次入位時間,從而計算出各車輛的銜接時長,實現對車輛銜接的指標化管控。通過監控分析發現問題,協調改進優化流程,江高中心車輛銜接時長已穩定控制在15分鐘以內,有效提升了車輛流轉和中心整體處理效率。
郵件可視化追溯系統是江高中心在智能管控領域的又一項創新成果。該系統依托AI攝像頭和聯動控制模塊,實時監測郵件下格軌跡,對未按正確軌跡下格的郵件判定為錯分郵件,記錄郵件圖片,并觸發后臺彈窗提示和現場亮燈警示,幫助作業人員及時發現和找到錯分郵件,大幅減少了設備錯分郵件量。
無人叉車搭載著滿載郵件的籠車在車間靈活穿梭并精準叉配至裝發垛口,智能機械臂在雙層小件機供件臺上高速抓取郵件并輕柔放置到分揀托盤上,AI機器人“小江同學”在微信群實時發布生產信息并自動@當班關鍵人提醒處置異常情況……
如今,無人化建設的科技藍圖已在江高中心化作可感可及的生動實踐。“一年多來,勞動強度大、動作重復性高的工作已被逐步取代,人工牽拉籠車、夜間留守發布信息的日子一去不復返了。”在江高中心工作了30多年的生產主管葉偉雄對無人化應用帶來的變革由衷感嘆。
高效運營彰顯硬核實力
在能力提升的賽道上,江高中心不斷取得新突破,已實現單日最高處理量176萬袋件,其中矩陣處理能力最高達7.4萬袋件/小時,單日最高處理量達112萬袋件,成為全國郵政首個矩陣單日處理能力破百萬袋件的單節點處理中心。
此外,江高中心積極承擔協助深圳、東莞、中山、揭陽等場地分流任務。在去年“雙11”生產旺季,江高中心日均協助分流一干郵車64臺次,同時以收寄一體形式日均協助省內地市處理郵件31.6萬件,展現了為全省郵政處理能力提供兜底保障、全力支撐各市郵政寄遞業務經營發展的擔當作為。
目前,江高中心省際出口時限達成率為99.28%;內部處理環節件均成本壓降17.5%,一干運輸噸公里成本壓降7.1%;人均日處理效能保持在8000件以上,最高達10895件;一干重量裝載率、郵件上機率在全省各郵件處理中心中排名第一。
“網強才能業興,有了新工藝的加持,加上各環節精細管理,江高中心僅夜班處理量就能保持在120萬袋件以上,早已沒有處理能力不足的焦慮了。在此基礎上,我們不斷收集客戶需求反饋,保持與經營端的聯動,出口業務量逐步提升,時限、服務質量穩步向好,業務發展勢頭強勁。”江高中心負責人汪磊對該中心未來的發展充滿信心。